تكييف السيارة لا يبرّد: خمسة أسباب مرتبة بالتكلفة

ضعف تكييف السيارة من أكثر الشكاوى في الصيف المصري، وأغلبها لا يحتاج قطعًا باهظة. قبل أن تدفع ثمن كمبروسر، هناك احتمالات أرخص يجب استبعادها أولًا، والترتيب الصحيح للفحص يوفّر عليك كثيرًا.

1. فلتر المكيف

أرخص الاحتمالات وأكثرها إهمالًا. فلتر مسدود يقلّل الهواء الخارج فتظن أن التبريد ضعيف بينما الغاز سليم. في أجواء مثل القاهرة يمتلئ الفلتر بالأتربة أسرع مما يتوقعه جدول الصيانة، ورائحة الرطوبة عند تشغيل المكيف علامة أخرى على أنه حان وقت تغييره.

2. اتساخ الرديتر والمكثف

المكثف يقف أمام الرديتر ويطرد حرارة الغاز إلى الهواء. الأتربة وبقايا الحشرات بين ريشه تمنع تصريف الحرارة، فيرتفع الضغط ويضعف التبريد خاصة في الزحام. غسيل متخصص يعيد التبريد دون أي قطعة.

3. نقص الغاز بسبب تسريب

الغاز لا يستهلك نفسه. نقصه يعني تسريبًا. الشحن دون كشف التسريب يعيدك بعد أسابيع، وقد يتلف الكمبروسر لأن الزيت الذي يحميه يتسرب مع الغاز. الكشف يتم بصبغة أو جهاز، والتسريب غالبًا في وصلة أو خرطوم أو في المكثف نفسه بعد حجر من الطريق.

4. مروحة التبريد

إن كان التبريد جيدًا أثناء الحركة وضعيفًا في الوقوف، فالشك الأول في المروحة أو دائرتها. أثناء الحركة يمر الهواء بالمكثف وحده؛ في الوقوف تعتمد عليه المروحة بالكامل.

5. الكمبروسر

آخر الاحتمالات لا أولها. لا تقبل تغييره قبل استبعاد ما سبق بقياسات ضغط موثقة على الجهتين، المنخفضة والعالية.

جانب بارد وجانب دافئ؟

إن خرج هواء بارد من جهة والسائق يشكو حرارة من الجهة الأخرى، فالمشكلة غالبًا ليست في الغاز أصلًا، بل في موتور إحدى بوابات توزيع الهواء داخل الطبلون أو في حساس الحرارة. علاجه مختلف تمامًا عن الشحن.

نوع الغاز يغيّر التكلفة

السيارات الأحدث تعمل بغاز R1234yf بدل R134a الأقدم، وهو أغلى ويحتاج جهاز شحن مخصصًا. لا يصح خلط النوعين. اسأل عن نوع غاز سيارتك قبل مقارنة الأسعار.

نصيحتان للوقاية

شغّل المكيف دقائق كل أسبوع حتى في الشتاء؛ ذلك يحرّك الزيت ويحفظ جوانات النظام من الجفاف. وافحص التكييف قبل الصيف لا في منتصفه، حين تزدحم المراكز وتطول المواعيد.

تكييف سيارتك ضعيف؟ احجز فحص تكييف بقياسات ضغط موثقة قبل أي تغيير.